長滝駅

ホーム幅が狭く、風雨が強いと濡れます。ベンチは改札外と入ってすぐのところにあり、ホームにはありません。自販機・トイレは改札外。
大阪方面、和歌山方面どちらのホームに行くにも階段の上り降りが必要で、エスカレーター・エレベーターはありません。

阪和線の駅で、関西空港線が分岐する日根野駅のひとつ和歌山寄りです。
基本普通のみの停車ですが、日根野以南各駅停車となる紀州路快速は停車します。

設備は2面4線あり、列車の待避が可能ですが、熊取・日根野と2面4線の駅が3駅連続することもあってここでの待避は少なく、設備を持て余している感があります。

バリアフリーには対応しておらず、駅舎とホームの間は跨線橋のみです。ただトイレは改札外に立派なものがあります。
大阪府のJRの駅では数少ない無人駅です。

寒い時期にはより寂しい駅。無人改札でトイレもない駅。今回は来たくて来たわけではなく、りんくうタウン駅に行こうとしたらどうも乗った電車の切り離し車両を間違えたみたいで大阪駅から和歌山方面に向かう電車に乗ってたみたい。そんなんわからんわって感じ。あれなんか違うぞと思って降りたらこの駅でした。駅の表示はひらがなで、ながたきだったのでどこか一瞬分からなかった。１８時半にりんくうタウン駅到着の予定が３０～４０分余計にかかってしもた。東京から来た人とかは知らないうちに和歌山行ってるってヤツ結構多いと信じたい。

特に印象に残る駅ではないが、阪和電気鉄道時代の駅舎が残る駅。そういう目で見ると、駅前の雰囲気も私鉄電車の駅前風景に見えてくる。

長滝駅は、現在は、令和の時代ですが、平成を飛び越えてタイムマシーンで昭和に戻ったようなレトロの駅になります。線路も使っていないのもあります。さびついている。田舎の雰囲気が漂う駅になります。回りものどかな感じです。

車両の通過が多く、4番線まであるので大きいのかなと思ったら、想定外の小ささでした。改札の構造がよく分かりませんでした。周りには田んぼ等の田舎風景があり、和みます。

桜が見事です！駅前は何もなくて寂しいけれどもこの時期の桜は華やかで良いですよ。

2面4線もある中規模駅ですが、駅前には殆ど何もなくのんびりした田舎の駅といった感じです。