千葉の中心地で、多くの路線が通り利用者も多いです。何年か前に工事が終わり、ペリエと隣接して駅ナカも充実しています。食べ物はもちろん、薬屋さんや本屋、雑貨屋などお店には困りません。 Central station of Chiba city, many lines are on the statin and always crowded. Renovated some years ago and shopping mall Perie is attached which you can find many shops like food, pharmacy, book and variety shops.
欲を言えばホームがもうちょっと広いと…。
昔ながらの商店街、おシャレなカフェもあります。
■鉄道の利便性
千葉駅を境に鉄道の利便性の強弱が著しく変化します。かつて千葉駅から先は5つの方面の特急が有りましたが、その内の4つの定期運行が廃止になり、運行枠の空きが出来た分の東京側に快速列車が増便されました。南房総方面は蘇我駅乗り換えを強いられ、座って目的地へ行く事が不便になりました。
■他の交通機関との連携
京成線と千葉都市モノレールのアクセスは玄関口を出て程無く近くて便利です。
■高速バス
千葉駅以東・以南は高速バスの利用が遥かに便利です。行先も銚子・片貝・成東・東金・九十九里・白子・鴨川・館山と行先も細かく分かれている上、電車の様に乗り換えが無く座って行けます。但し鹿島神宮方面のバスは千葉駅ではなく、東関東自動車道路を通る都合上から海浜幕張駅から利用した方が便利です。
■路線バス
千葉駅を拠点として主要街道に行先が放射状に伸びています。運行密度もわりと多いです。但し主要街道どうしを繋ぐ環状線交通網が脆弱で不便です。
■タクシー乗場
これ程ひどい造りのタクシー乗場は首都圏でもそうそう見れるものではありません。大抵バスとタクシーは乗場が完全分離されている所が殆どですが、千葉のタクシー乗場には何故かバリアフリー♿化が施されておらず、エレベーターすら有りません。予算が無いからと云う理由でつけていませんが、若葉区住民だけしか使わない金喰い虫のモノレールや幕張地区には湯水の如く青天井で金を使うくせにこれにくらべたら微々たる金額のバリアフリーの金すら出さない千葉市の都市設計のセンスの無さには呆れます。いっその事現在のタクシー乗場を潰して、京成線とJR線の東口・西口に面する道路をタクシー乗場に充てた方が良くない?
間違ってもバス乗場の中に横断歩道等作らないで!!タクシーや自家用車が入ってきて邪魔だし、タクシー利用者が飛び出して事故が起きるから!!
バスはアウトコース。インコース側にタクシー乗り場が有る。千葉市の担当者に問い合わせするとエレベーター設置を考えているが予算がかかり実現に至らないとの事。東口は障害者用タクシーを使ったら手帳を見せろとかかなり愚痴めかれ閉口したが旅行客が旅行カートを運ぶ際等大変です。今は荷物も宅配で送れるが人はそうはいきません。千葉駅は東口だけタクシー乗り場が駅の真ん前に無いんです。これからどんどん老人社会になります。そしてどの家庭でもマイカーが有る訳では無いと思います。市役所の方早くエレベーターもしくはに直ぐに乗れる様に配慮してください。はっきり言ってタクシー乗り場の柵を払って渡れる様に計画しなおしたらどうでしょう？安全性を考えて平行なエスカレータを設置するとか……行き当たりばったりの建設が多い様に思います。古い建物ばかりなので仕方が無いと思いますが。宜しく見当して下さい。
Central station of Chiba city, many lines are on the statin and always crowded. Renovated some years ago and shopping mall Perie is attached which you can find many shops like food, pharmacy, book and variety shops.
改札行くのにわざわざ三階に上がり又電車乗るのに2階に降りる構造になってしまった
毎回降りる度に渋滞にハマる
千葉駅は何故こんな作りにしちゃったんだろうと思う