桂駅

大阪梅田へも京都河原町にも日中の特急電車では混雑していて、此の駅からは余程のことがない限り着席出来ない駅。
特急電車の雰囲気で着席したいのなら嵐山線嵐山行乗車がおすすめです。

阪急嵐山線と阪急京都線が分岐する阪急の駅。
特急や快速などが止まるプチターミナル駅。
周囲は閑静で明るい雰囲気の住宅街。周囲の地形は起伏が激しい。近くに京大桂キャンパスもある

大阪から嵐山に向かうのでここで乗り換えしました、割と大きめの駅でエスカレーターとエレベーターが設置されていた。

I changed trains here because I was going to Arashiyama from Osaka. It was a rather big station where escalators and elevators were installed.

小さいながらも桂はターミナル駅です。
この駅から京都河原町に行くには、下りのエスカレーターがありません。
烏丸駅や京都河原町方面に向かう際は不便を感じます。
エレベーターはありますが、急ぐ場合や優先順位を考えますと利用しにくいです。

また嵐山駅方面のホーム待合室が、暗くて使いにくい気がしてます。
大きな明るい待合室の設置を、お願いしたいところです。

日頃から阪急電鉄には感謝の言葉しかありません🚉
人身事故や車内トラブルの場にしないよう、利用者も心掛けなければいけませんね。

電車の洗車機があって、阪急電車ピカピカ大作戦の一部を担っているようです。
嵐山線の古い車両もピッカピカですね〜(^.^)

昭和３年(1923年)11月1日高槻町(現在の高槻市)〜西院仮駅の開通と同時に開業。同月9日嵐山線が開通し、接続駅となる。阪急京都線・嵐山線の乗り換え駅として長らく急行の停車駅だったが平成13年(2001年)から特急停車駅となる。現在は快速特急、通期特急など全種別の停車駅。行楽期は日中でも観光客で混雑する。駅前にはタクシーも常駐して便利。ホームから阪急電車の車庫も見える。

嵐山への重要な別れ道だし、嵐山線といえば、6300系元特急車両の独壇場とあって、毎度お世話になっています～

嵐山線に乗り換える駅は此処から始まります。雰囲気かる駅ですね。