備前西市駅

宇野線開通から29年後の1939年に当時の御津郡芳田村に開設。備中箕島駅・備前片岡駅・常山駅・備前田井駅も同日に開設している。
これらの後付け駅に共通して言えるが、駅舎はなく簡易的な待合室があるだけというショボい構造で当然無人駅である。

この駅は住宅地の中にあってそれなりに需要があるはずだが、優等列車が多く走る瀬戸大橋線のため通過列車が多い。
停車する列車は酷い時は毎時1本で、朝の通勤時間帯に辛うじて快速マリンが停車する。
2020年になって岡山～当駅止まりの列車が設定されるなどして幾分マシになったが。
ホームは2面2線だが一線スルー構造になっており、通過列車は上り下りとも1番ホームを最高時速100キロで通過する。

駅のすぐ岡山方にある踏切は近年拡幅されたものの危険であることに変わりない。
2001年に完成した大元駅からの高架を延長してこの駅も高架化できればそのような危険も無くなるのだが、すぐ南に国道2号の米倉高架橋があるためそれはほぼ不可能。
水島臨海鉄道は高架で国道2号を跨いでいるのに、なぜ同じようにしなかったのか。

岡山に近く住宅、マンションの密集する地域。下りの「マリンライナー」は停車しないが、上りの最も混雑する時間に(8号、10号が)停車し相当利用があるものと思われる。11時42分の岡山行きは2番線から発車する。

周りに何も無いですが一人でのんびり過ごすには意外と良い場所だと思います。ひとまず個人的評価は以上となります。

2面2線の無人駅。基本的には1番線が岡山行、2番線が茶屋町▪高松方面

岡山市内で、需要も多いのに、普通しか停まらないのでなんと毎時1本！
乗ろうにも電車がなく、バスに乗客が流れているのが現状でふ
マリンライナーを妹尾や早島の代わりに停車させて欲しいです
あと駐輪場作れ。路上駐輪迷惑ですを

1番のりばはホームが狭く、通過列車が多いので注意。
2020年より日中が30分に1本に増発されて便利になりました。

電車の本数が少ない、ホームを行き来する階段に屋根が設置されていない、ホームに自動販売機が置いていない、運行表が改札を入ってからじゃないと確認出来ない…など、ダメな要素が多い気がします。(無人駅なので仕方ないかもしれませんが…)
但しICOCAには対応しているのはいい事です。

一番何とかした方が良いと思ったのはアナウンス。通過列車が通ることに対し、「列車が通過します」ではなく「列車が参ります」と言うことがあります。(ちゃんと列車が通過します、と言うアナウンスもあるため、統一されておらず紛らわしいです。)
取り敢えず改善点が多いと感じました。

無人駅ですね。駅出て右手には ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝが
あります。